1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警

繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報警，利用萬用表測量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性， 于是將變頻器的減速時刻設(shè)定的很小，導致宣布泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一起電機的同步速下降地也很快，因為收卷電機存在較大慣性，使得收卷電機的實踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速，收 卷電機運轉(zhuǎn)于發(fā)電機狀況，使變頻器發(fā)作過電壓報警。本系統(tǒng)經(jīng)過實踐調(diào)試，將減速時刻設(shè)定0.5S，既能最大程度地減小繞線機減速時的慣性，又能確保不出 現(xiàn)過電壓報警。

2. 繞線機排線伺服驅(qū)動器的報警處理

在調(diào)試過程中，繞線機人主動排線伺服驅(qū)動器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動器通訊反常，把伺服驅(qū)動器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。



3. 繞線機排線伺服跟從才能的設(shè)定

經(jīng)過伺服驅(qū)動器的參數(shù)來設(shè)定排線伺服的跟從才能，該參數(shù)值設(shè)定的越大，對方位指令的履行差錯就會越小，跟從才能就越強;但是此值假如設(shè)定的太大容易引起主動繞線機振動，因而此參數(shù)值 的設(shè)定應兼顧繞線機和對方位指令的跟蹤。

4. 繞線機排線采樣周期的確認

假如在調(diào)試時發(fā)現(xiàn)繞線機的排線組織會出現(xiàn)顯著的一走一停的現(xiàn)象，而且在每個走停的周期內(nèi)，走的時刻很短，停的時刻很長，導致排線嚴密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期，持續(xù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)排線組織能夠很平滑地移動，不會出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象，排線也更加嚴密。

5. 繞制圓線時的張力

繞線時圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的，當繞制比較細的圓線時，假如張力值調(diào)整的不適宜會出現(xiàn)細線被拉長變細、絕緣漆掉落的狀況，因而生產(chǎn)廠家應針對不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。



6. 繞制扁線時的張力

繞線機繞制扁線時張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細來實現(xiàn)的，我們也應針對不同的線寬總結(jié)出對應的氣壓巨細。